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在海運成本里，除(chu)了海運費，關于(yu)“箱”的一系(xi)列費用也(ye)占據不小比例(li)，不可(ke)低(di)估(gu)。圍繞(rao)“箱”產生的費用都有哪些呢？

落箱費

當箱(xiang)子進(jin)港(gang)時，碼頭(tou)還(huan)未開(kai)(kai)放收箱(xiang)，不能進(jin)港(gang)。車隊不能把這(zhe)個箱(xiang)子一直裝在集卡上(shang),還(huan)有其他的箱(xiang)子要拖,所以就會找個地方(fang)把箱(xiang)子落(luo)(luo)下(xia)來(lai),等港(gang)區開(kai)(kai)港(gang)了再拖進(jin)去。這(zhe)時就會產(chan)生(sheng)落(luo)(luo)箱(xiang)費(fei)。

預提集裝(zhuang)箱費(fei)

預提(ti)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)通常是在特殊(shu)情(qing)況下(xia)需在正常提(ti)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)日期(qi)前先提(ti)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)，以便獲得集(ji)裝箱(xiang)(xiang)號，填寫艙(cang)單(dan)或其他資料。這(zhe)時候產(chan)生的費用(yong)，就(jiu)叫(jiao)做預提(ti)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)費。

與落集裝箱的區別

1.作用范(fan)圍：

預提集(ji)裝箱(xiang)通常用在出往(wang)美國線的貨物(wu)上。

落集裝箱費(fei)是在(zai)出口中所產生的一個費(fei)用。

2.作用原因(yin)：

預(yu)提(ti)集裝(zhuang)箱(xiang)費是(shi)因(yin)為(wei)有AMS（反恐附加費），受(shou)到AMS截止日(ri)的(de)(de)限制，裝(zhuang)柜工作可能正好在(zai)AMS截止日(ri)之后，但是(shi)AMS發送艙單的(de)(de)時候卻需要提(ti)供集裝(zhuang)箱(xiang)號。所以在(zai)這(zhe)種情(qing)況下就(jiu)必須(xu)先提(ti)集裝(zhuang)箱(xiang)，放在(zai)堆(dui)場里面。

落集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)費是(shi)當集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)子(zi)要(yao)進港(gang)的時(shi)候(hou)，由于港(gang)區或是(shi)船公司的某(mou)些原因(yin)，導致港(gang)區還沒有(you)開始收集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，還沒有(you)開港(gang).車隊(dui)的人會找個地方把(ba)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)子(zi)落下來(lai),等(deng)港(gang)區開港(gang)了再(zai)拖(tuo)進去(qu)所產生的費用。

3.費用承擔：

預(yu)提集(ji)裝箱費：客人。

落集裝箱費：如果是車隊原因(yin),費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收(shou)取(qu)。

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